Pare, escute, olhe e, por favor, pense!

Trailer Cinema "Pare, Escute, Olhe" from Pare, Escute, Olhe on Vimeo.

Já tínhamos falado neste documentário que, entretanto, foi retirado do YouTube. Aí fica nova chamada de atenção, conseguida a partir daqui. Para reflectirmos sobre a noção de território de quem nos governa. Se for sentindo um nó na garganta e a raiva a tomar conta de si, não se preocupe- é sinal de que ainda há esperança.

Vamos a isso!

Já devíamos ter falado nesta iniciativa que descobrimos a partir do "Ambio" (ver também aqui). Trata-se de uma base de dados onde qualquer pessoa, depois de se registar, pode contribuir com informações sobre biodiversidade- Biodiversity4all. Todo o material será validado por especialistas que também podem ajudar a enriquecer a informação prestada. Fotógrafos da Natureza, responsáveis pelas jornadas micológicas... vamos a isso? Também nos parece um desafio estimulante para um interessado grupo de estudantes da Escola Secundária de Vouzela que, orientados pela sua professora de Biologia, nos contactou sobre a mata da Penoita. Que dizem? Para já, sobre a região de Lafões tudo está por fazer.

São Pedro do Sul: Lavadouro público- Ponte

Edição Fradique Mendes. Colecção Marisa Araújo

Concluímos hoje, a série de postais gentilmente cedida pela leitora Marisa Araújo, a quem, mais uma vez, agradecemos. Convidamos todos os leitores de São Pedro do Sul a partilharem connosco imagens antigas do concelho, de modo a podermos continuar a fazer com São Pedro, o mesmo que temos feito para Oliveira de Frades e Vouzela . O nosso objectivo é só um: conhecer o que houve, para melhor avaliarmos o que há.

A Natureza cumpre o seu ciclo. E nós?

Primavera(s)

As mimosas estão a florir, recordando-nos que a Primavera sucede sempre ao Inverno, por mais duro que ele tenha sido. As paisagens ainda há pouco despidas, que este ano foram por duas vezes cobertas de neve, apresentam, agora, um verde intenso, misturado com manchas de várias cores. Há um forte apelo à vida, à acção, enquanto nos mantemos passivos, aceitando, resignados, o preço a pagar por uma crise que não provocámos, aceitando os ditames de quem não faz a mínima ideia de como a ultrapassar. De facto, é perigoso afastarmo-nos dos ritmos da Natureza...

Confesso que sou um leitor/espectador atento de tudo o que opine sobre a situação económica. Já estou de tal maneira treinado que consigo ler ou ouvir o Prof. Medina Carreira e Vasco Pulido Valente no mesmo dia, sem que isso me desperte instintos suicidas. Mas também já deu para perceber que a corrente opinativa maioritária, de um modo geral afecta ao "bloco central", fundamenta tudo o que diz, a partir de dois pressupostos: 1º) somos uma cambada de gastadores mal habituados e apaparicados pelo "Estado providência"; 2º) a única forma de nos redimirmos e fugirmos das chamas do inferno é através da auto flagelação que é como quem diz, aceitando que nos agravem, ainda mais, as condições de vida.

Essa coisa do "Estado providência", é algo que só conhecemos dos livros. Por estas bandas, o mais próximo que tivemos foi uma significativa melhoria na cobertura dos serviços de saúde (que já viram melhores dias...) e um aumento de crianças na escola. Também houve um aumento dos apoios sociais, mas queixarem-se disso é o mesmo que não querer pagar os estragos, depois de abalroar o automóvel do parceiro. E o nosso "automóvel" foi abalroado, quando não permitiram a evolução das actividades económicas em que se baseava o nosso tecido produtivo. O resto foi crédito, um brutal endividamento das famílias feito com a conivência de um Estado muito pouco... providente. Alguns ganharam (bancos, empresas de construção civil, seguradoras...); muitos perderam. Precisamente aqueles que, agora, vão ser chamados a pagar.

A dívida que temos foi provocada pelos serviços que o Estado presta, ou pelo que consome? Basta conhecer alguns serviços da administração central e local, para não termos dúvidas sobre a resposta. Mas esses serviços foram criados por aqueles que nos vêm apresentar a factura, e nem se pode dizer que tenham, por eles, o argumento da eficiência e do exemplo- não é por alojarem tanta gente que as direcções regionais e as empresas públicas funcionam melhor; não consta que os sacrifícios exigidos sejam proporcionais ao que cada um ganhou com a confusão anterior...

Como costuma dizer um amigo nosso, a coisa mais parecida com uma actividade produtiva, conhecida pelos nossos governantes, é o "Farmville". Aí, é só campos de morangos (strawberry fields forever) e vacas cor-de-rosa, sem dietilamida do ácido lisérgico, mas com efeitos secundários igualmente garantidos. No mundo real a coisa complica-se. Há pragas de insectos, geadas fora de época, lagartas devoradoras e... cidadãos que dificilmente aceitam, por muito tempo, viver passivamente fechados na cerca, ao sabor da vontade de jogadores incompetentes.

A seguir ao Inverno vem sempre a Primavera- é esse o ritmo da Natureza. O único que interessa acompanhar.

Pastel destacado

Os leitores são assim mesmo: estragam-nos com mimos. Recebemos, há dias, um mail que perguntava "ó amigos, vocês não falam nada disto?". E o "isto" era um "link" para uma referência feita pelo Aventar aos pasteis de Vouzela e... a esta vossa casa. De facto, ainda não tínhamos visto, nem agradecido. Já o fizemos. Mas queremos chamar a atenção para a iniciativa do Aventar, atento aos chamados "blogues locais" através de um destaque a que chamou "Volta a Portugal em Blogues". Vale a pena acompanhar- a iniciativa e os blogues locais.

Linha do Vouga: Papéis de Valor (2)

Foi aqui mostrada em Setembro uma acção da Companhia Portuguêsa para a Construção e Exploração de Caminhos de Ferro (empresa proprietária da Linha do Vale do Vouga de 1923 a 1946). Apresentamos agora uma obrigação de 90 escudos, relativa a um empréstimo obrigacionista de 3.072.870$00 de 1 de Dezembro de 1928.

Exemplo de um dos 40 "coupons" desta obrigação, dos quais ainda restam 26.

Podíamos aqui discutir porque é que o ilustrador do documento escolheu a segunda ponte mais bonita da Linha do Vouga, quando a escolha óbvia seria outra. Deixemos no entanto fluir a memória até ao passado e imaginemos aquela locomotiva que passa na Ponte do Poço de S. Tiago. Uma hora antes passara em Vouzela...

Azulejo na Estação de Aveiro

Seria a (nossa) Locomotiva a vapor E202? (... adquirida pelos Caminhos de Ferro do Estado em 1911 à firma alemã Henschel & Sohn, para as linhas de via estreita.)

Ainda relativamente a esta companhia ferroviária, mostrámos no anterior post um Bilhete de Identidade (que conferia descontos) válido para os anos de 1932-1933-1934. Agora apresentamos dois passes. Como curiosidade refira-se que o proprietário dos passes não era, na época, uma pessoa qualquer. Era nem mais nem menos do que Louis Roger Montagné (1) na qualidade de administrador da linha da Beira Alta e com quem o Ministro das Obras Públicas de então, estabeleceu em 1942 um acordo para lhe adquirir um importante lote de acções da CP e Beira Alta.

Para terminar a apresentação destes documentos, fica a imagem de um "Título de 10 Obrigações da CP", empresa que se tornou proprietária da Linha do Vale do Vouga (e de todas as linhas nacionais), a partir do último dia de 1946.

(Este título ainda possui dois "coupons")

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(1) Louis Roger Montagné e Nicolas Escoriaza y Fabru (Visconde de Escoriaza) eram dois especuladores financeiros detentores de volumosas participações nos capitais sociais da CP e da Beira Alta. Os quantitativos de acções e obrigações que detinham davam-lhes assento nos conselhos de administração da CP para o primeiro e na Beira Alta para ambos.
in "Os «Comboios–bloco» (1941 – 1946)", Dr. Gilberto Gomes. Consultor da Área do Património Histórico. CP – Caminhos de Ferro Portugueses, EP

REFLEXÕES PARA UM DIA DE PRIMAVERA ENVERGONHADA

1.Contrariamente ao que possam pensar eu não sou sempre do contra, mas chamar “metro de superfície” a um “carro eléctrico” é demais.O “metro” sempre foi um “subway” ou “underground” ,ou seja, anda debaixo do solo. Mesmo onde ele vem à superfície (ex.: Londres, Paris, Tóquio) está isolado do restante tráfico.

Só por cá é que existem “metros de superfície” porque somos parolos, atrasados, presunçosos , peneirentos, etc… Aquilo chama-se, em qualquer parte do mundo civilizado, um comboio, porque “eléctrico” também não é nada. Era no tempo em que não existiam automóveis eléctricos, “segways” e outras modernices movidas a electricidade.

Que queiram e lutem por reanimar a linha férrea do Vale do Vouga para fins turísticos ou outros de interesse regional faz todo o sentido e serei o primeiro a subscrever, mas chamem-lhe simplesmente comboio.

2.Muito se tem falado sobre a previsível privatização dos CTT e da importância que os mesmos têm para o país. Alguns falam mesmo em “soberania nacional” e confesso, fiquei preocupado, mas, um dia destes tive de ir a uma estação dos CTT e deparei com uma autêntica “loja do chinês”: livros, CD´s, relógios, peluches, jogos infantis e eu sei lá que mais, estavam ali para venda ao público. Claro que também havia selos, vales e registos, mas fiquei sem perceber se este não seria o negócio secundário.

Se pensarmos um pouco chegamos à conclusão que nos dias que correm as cartas e telegramas são cada vez mais coisa rara, substituídos por E-mails, redes sociais da internet e sms´s. Restam a correspondência oficial (as finanças, bancos, concessionárias de serviços e tribunais continuam a ser bons clientes) e algumas, poucas, empresas.

Ou seja: quando abrir a sua caixa de correio terá 99,9% de probabilidades de encontrar apenas contas para pagar.

3.Desta vez o Presidente andou a “limpar” o país. Lá o vi na TV com a roupagem adequada ao evento e a arengar sobre o ambiente e não sei quê mais, etc. e tal.

O lixo está para Portugal como a água para o peixe: sem água não havia peixe, sem lixo não havia “face oculta”, escutas, jornal de sexta, “SOL”, BPN, BPP e comentadores da TV. Possivelmente não havia partidos, políticos, “jotas” e quejandos.

Por favor esqueçam o lince da Malcata e salvem o lixo nacional.